បើកបររថយន្តដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែម

នៅពេលនិយាយជាមួយមិត្តម្នាក់គាត់មានជំងឺទឹកនោមផ្អែមប្រភេទទី ១ ខ្ញុំបាន I ពីគាត់ឃ្លាថា "តើត្រូវហៅអ្នកពីពេលវេលាអ្វី" យើងបានណាត់ជួបហើយចំពោះសំណួររបស់ខ្ញុំតើអ្នកកំពុងបើកបរឡានទេ? គាត់ឆ្លើយថាមែនប៉ុន្តែតើវាយ៉ាងម៉េច?

ហើយខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើអ្នកអាចបើកបររថយន្តជាមួយអ្នកជំងឺដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមបានទេ?

តើអ្វីទៅជាគ្រោះថ្នាក់នៃការបើកបររថយន្តទៅមនុស្សដែលទទួលរងពីជំងឺនេះ។ គំនិតរបស់ខ្ញុំគឺមានតែគ្រោះថ្នាក់មួយប៉ុណ្ណោះពោលគឺលទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងកំឡុងពេលចលនាពីការថយចុះជាតិស្ករក្នុងឈាម។ I.e. តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្រងជំងឺទឹកនោមផ្អែមរបស់អ្នកអោយបានល្អនោះអ្នកអាចបើកបររថយន្តបាន។ ជាធម្មជាតិមិនគួរមានផលវិបាកណាមួយកើតឡើងនៅក្នុងទឹកនោមផ្អែម - ការចុះខ្សោយនៃចក្ខុវិស័យការបាត់បង់អារម្មណ៍នៅក្នុងជើង។

ប៉ុន្តែនៅតែអ្នកជំងឺទឹកនោមផ្អែមមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ជាងអ្នកបើកបរដទៃទៀតប្រសិនបើគាត់សំរេចចិត្តបើកបរហើយដូច្នេះត្រូវមានបទបញ្ជាសាមញ្ញមួយចំនួន។

ស្ថិតិអ្នកបើកបរទឹកនោមផ្អែម

ការសិក្សាដ៏ធំបំផុតមួយស្តីពីការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងទឹកនោមផ្អែមត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ ដោយអ្នកឯកទេសមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Virginia ។ អ្នកបើកបរប្រហែលជា ១០០០ នាក់ដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមមកពីអាមេរិកនិងអឺរ៉ុបបានចូលរួមនៅក្នុងនោះដែលបានឆ្លើយសំណួរពីកម្រងសំណួរអនាមិក។ វាបានប្រែក្លាយថាអ្នកដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមប្រភេទទី ២ មានគ្រោះថ្នាក់និងស្ថានភាពអាសន្នជាច្រើនដងនៅលើដងផ្លូវជាងអ្នកដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមប្រភេទទី ២ (សូម្បីតែប្រើអាំងស៊ុយលីន) ។

ការសិក្សាក៏បានរកឃើញថា អាំងស៊ុយលីនមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការបើកបរទេហើយជាតិស្ករក្នុងឈាមថយចុះមែនចាប់តាំងពីភាគច្រើននៃភាគមិនល្អនៅលើផ្លូវត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគាត់ឬជាមួយការថយចុះជាតិស្ករក្នុងឈាម។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកដែលមានអាំងស៊ុយលីនទំនងជាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេជាងអ្នកដែលចាក់អាំងស៊ុយលីន។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញថាគ្រោះថ្នាក់ធំបំផុតបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរខកខានឬព្រងើយកន្តើយចំពោះតម្រូវការវាស់កម្រិតជាតិស្ករមុនពេលបើកបរ។

គន្លឹះ ៥ យ៉ាងសម្រាប់ការបើកបរដោយសុវត្ថិភាព

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកត្រូវគ្រប់គ្រងស្ថានភាពរបស់អ្នកជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានបំណងស្នាក់នៅកៅអីអ្នកបើកបររយៈពេលយូរ។

ពិនិត្យជាតិស្ករក្នុងឈាមរបស់អ្នក ពិនិត្យកម្រិតជាតិស្កររបស់អ្នកជានិច្ចមុនពេលបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានតិចជាង ៤,៤ មីល្លីលីត្រ / លីសូមញ៉ាំអ្វីដែលមានកាបូអ៊ីដ្រាតប្រហែល ១៥ ក្រាម។ រង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ ១៥ នាទីហើយវាស់ម្តងទៀត។
យកម៉ែត្រនៅតាមផ្លូវ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ងាយសូមយកម៉ែត្រជាមួយអ្នក។ ដូច្នេះអ្នកអាចពិនិត្យមើលខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែកុំទុកវាចោលក្នុងឡានរយៈពេលយូរព្រោះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឬទាបពេកអាចបំផ្លាញវាហើយធ្វើឱ្យការអានមិនគួរទុកចិត្ត។
ពិគ្រោះជាមួយគ្រូពេទ្យឯកទេសខាងភ្នែក ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលភ្នែករបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់អ្នកដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមដែលបើកបរ។
យកអាហារសម្រន់ជាមួយអ្នក។ យករបស់ខ្លះមកជាមួយអ្នកសម្រាប់អាហារសម្រន់គ្រប់ពេល។ ទាំងនេះគួរតែជាអាហារសម្រន់កាបូអ៊ីដ្រាតក្នុងករណីជាតិស្ករធ្លាក់ចុះច្រើន។ សូដាផ្អែមបារស្រាទឹកថ្នាំគ្រាប់គ្លុយកូសគឺសមរម្យ។
នាំមកនូវសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីជម្ងឺរបស់អ្នកជាមួយអ្នក ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនអ្នកជួយសង្គ្រោះគួរតែដឹងថាអ្នកមានជំងឺទឹកនោមផ្អែមដើម្បីធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទៅនឹងស្ថានភាពរបស់អ្នក។ ខ្លាចបាត់ក្រដាសមួយមែនទេ? ឥឡូវនេះនៅលើការលក់មានខ្សែដៃពិសេសចិញ្ចៀនសំខាន់ៗនិងថូខឹនឆ្លាក់អ្នកខ្លះធ្វើសាក់លើកដៃ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅតាមផ្លូវ

នេះគឺជាបញ្ជីនៃអារម្មណ៍ដែលគួរតែដាស់តឿនអ្នកប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើព្រោះវាអាចបង្ហាញពីកម្រិតជាតិស្ករទាបពេក។ យើងមានអារម្មណ៍ថាមានអ្វីមួយមិនប្រក្រតី - ភ្លាមៗចាប់ហ្វ្រាំងនិងចត!

វិលមុខ
ឈឺក្បាល
រឹង
ភាពអត់ឃ្លាន
ការចុះខ្សោយនៃចក្ខុ
ភាពទន់ខ្សោយ
ឆាប់ខឹង
អសមត្ថភាពក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍
ញ័រ
ងងុយគេង
បែកញើស

ប្រសិនបើជាតិស្ករធ្លាក់ចុះចូរញ៉ាំអាហារសម្រន់ហើយកុំបន្តទៅមុខទៀតរហូតដល់ស្ថានភាពរបស់អ្នកមានស្ថេរភាពហើយកម្រិតជាតិស្កររបស់អ្នកនឹងវិលមករកភាពធម្មតាវិញ!

ច្បាប់សម្រាប់អ្នកជំងឺទឹកនោមផ្អែមនៅពេលបើកបរ។

គួរតែមានការគ្រប់គ្រងជាតិស្ករក្នុងឈាមអោយបានល្អ។ វាគួរតែមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះហើយកម្រិតជាតិស្ករទាបគ្រប់គ្រាន់នោះវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការញ៉ាំកាបូអ៊ីដ្រាតបន្ថែម។
ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍មិនល្អសូមកុំបើកបរ។
តាមដានថាតើអ្នកចាក់អាំងស៊ុយលីនប៉ុន្មានមុនពេលធ្វើដំណើរសូមញ៉ាំច្រើនជាងធម្មតាឧទាហរណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយការលោតគ្លុយកូសបន្ទាប់មកអ្នកគួរតែបដិសេធមិនឱ្យធ្វើដំណើរ។
រក្សាកាបូអ៊ីដ្រាតងាយរំលាយជាមួយអ្នកហើយគួរតែប្រាប់អ្នករួមដំណើររបស់អ្នកថាតើពួកគេស្ថិតនៅកន្លែងណា (នេះជាការប្រសើរណាស់ប្រសិនបើអ្នកជាមិត្តរួមដំណើររឺសាច់ញាតិប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់ស្គាល់) មនុស្សមួយចំនួនមិនប្រញាប់ប្រាប់អ្នកអំពីព័ត៌មានលំអិតរបស់ពួកគេទេទោះបីជីវិតរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើវាក៏ដោយ។ ឬជីវិតអ្នកដទៃ - ប្រហែលជាវានឹងមាន ... ) ។
ដើម្បីគ្រប់គ្រងគ្លុយកូសវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបញ្ឈប់ - វាមិនចាំបាច់ក្នុងការធ្វើបែបនេះទេ។
ហើយត្រូវអនុវត្តតាមវិធានទូទៅនៃផ្លូវធ្វើផ្លូវបឋមជៀសវាងផ្នែកគ្រោះថ្នាក់និងពិបាកកុំបើកបរលើសល្បឿនកំណត់កុំបើកជែង។

គាត់បានឆ្លើយចំពោះសំណួររបស់មិត្តខ្ញុំថាតើអ្នកទទួលបានប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តយ៉ាងដូចម្តេច? ខ្ញុំមិនបានប្រាប់នរណាម្នាក់ថាខ្ញុំឈឺទេ។ ខ្ញុំបានទទួលវានៅក្នុងស្ថាប័នឯកជនមួយដែលបានបើកតែប្រភេទខហើយឥឡូវនេះមានតែអ្នកព្យាបាលនិងគ្រូពេទ្យឯកទេសខាងភ្នែកប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់ពីវេជ្ជបណ្ឌិតតាមពិត។

បើកឡានយ៉ាងស្អាតនិងសុវត្ថិភាពមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខ្លួនអ្នកប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងសម្រាប់អ្នកដទៃផងដែរ!

កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ

ស្ទើរតែគ្រប់អ្នកបើកបរទាំងអស់ស្គាល់ពាក្យថា“ កន្លែងខ្វាក់” រួចទៅហើយ - នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលអ្នកមិនអាចមើលឃើញនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយចំហៀងរបស់អ្នក។ វិស្វករសម័យទំនើបចំណាយប្រាក់រាប់លានដុល្លារដើម្បីបំពាក់ឡានជាមួយប្រព័ន្ធពិសេសមួយដែលដាស់តឿនអ្នកបើកបរប្រសិនបើគាត់ចាប់ផ្តើមងាកឬប្តូរនៅពេលដែលឡានមួយផ្សេងទៀតស្ថិតក្នុងកន្លែងពិការភ្នែករបស់គាត់។ ប៉ុន្តែតាមពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀត - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចក់មើលក្រោយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ត្រូវប្រាកដថាឡានរបស់អ្នកមិនអាចមើលឃើញនៅក្នុងពួកគេទាល់តែសោះប៉ុន្តែរថយន្តដែលបាត់ពីកញ្ចក់កណ្តាលសំខាន់របស់អ្នកភ្លាមៗបានបង្ហាញខ្លួននៅកញ្ចក់ចំហៀង។ នោះហើយជាអ្វីដែលមិនមានចំណុចខ្វាក់និងតម្រូវការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យារាប់លានដុល្លារ។

"ចាស់ពេកសម្រាប់ជំរុំទឹកនោមផ្អែម"

Bregmann និយាយថាដំបូងពួកគេគិតថាធ្វើការជាមួយជំរុំទឹកនោមផ្អែមគឺជាគំនិតល្អ។ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះបានប្រែទៅជាពិបាកពីព្រោះជំរុំជាញឹកញាប់ស្ថិតនៅកន្លែងដាច់ស្រយាលដែលមិនមានតំបន់ "ផ្លូវ" ឬមានចំណតរថយន្តធំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរបែបនេះ។ នេះមានន័យថាពួកគេនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរក្មេងជំទង់ទៅសាលាមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់សាលាបើកបរ។

វាក៏ប្រែទៅជាពិបាកដែលថាដ្រាយវឺរប៊ី 4 យូដោយការរចនារបស់វាគឺជាកម្មវិធីតូចជាងមុនដែលមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាងមុនដែលជាទូទៅមិនរាប់បញ្ចូលក្មេងជំទង់ច្រើនជាង 15 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះសំណួរទាក់ទងនឹងអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយក្មេងជំទង់ D-Camp ដែលនៅសល់ខណៈពេលដែលក្រុមតូចបានទៅចូលរួមក្នុង Check B4U Drive?

“ ក្មេងៗទាំងនេះ messages សារ (បើកបរដោយសុវត្ថិភាព) ខុសពីមនុស្សក្រៅពីម្តាយនិងឪពុក។ ហើយគាត់កំពុងលិចហើយ” ។ សហគ្រិន Tom Bregmann បង្កើតសាលាបើកបរពិសេសសម្រាប់ក្មេងជំទង់ដែលមានជំងឺទឹកនោមផ្អែម

ក្រុមនេះក៏បានពិចារណាធ្វើការជាមួយសាលាបើកបរដែលមានស្រាប់ប៉ុន្តែនេះក៏បណ្តាលឱ្យមានការមិនពេញចិត្តផងដែរពីព្រោះសាលាបើកបរវិជ្ជាជីវៈចាប់អារម្មណ៍តែការពិតដែលថាជំងឺទឹកនោមផ្អែមគឺជាផ្នែកទីបីនៃកម្មវិធីសិក្សារបស់ពួកគេ - ខណៈពេលដែល T1D គឺជាចំណុចសំខាន់នៃកម្មវិធីគ្មានដែនកំណត់។

វាក៏មានបញ្ហាជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តក្នុងចំណោមក្មេងជំទង់ផងដែរ។

លោក Bregmann មានប្រសាសន៍ថា“ អ្នកកំពុងរួមបញ្ចូលគ្នារវាងក្មេងជំទង់ប្រភេទ ១ ទាំងនេះដែលឥឡូវនេះមានអាយុ ១៥, ១៦ ឬ ១៧ ឆ្នាំហើយអាកប្បកិរិយាសំខាន់របស់ពួកគេគឺ“ យើងលែងទៅជំរុំទឹកនោមផ្អែមហើយនេះគឺសម្រាប់កុមារតូចៗ” ប៉ុន្តែលោក Bregmann មានប្រសាសន៍ថា“ រស់នៅជាមួយប្រភេទទី ១ ជាក្មេងជំទង់) ដូច្នេះយើងចង់អោយពួកគេមកកម្មវិធីនេះដើម្បីស្គាល់អ្នកដទៃនិងបង្កើតមិត្តថ្មី។ "

Bregmann បាននិយាយយ៉ាងសំខាន់អំពីជំរុំខ្នាតតូចនីមួយៗរបស់គាត់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះភាគច្រើនបានកើតឡើងជានាឡិកា - យុវវ័យមានការស្ទាក់ស្ទើរដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅលេងឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែដល់ទីបញ្ចប់ពួកគេបានជួបមិត្តភក្តិថ្មីហើយរីករាយនឹងបទពិសោធន៍នេះ។

មើលចលនាមិនមែនសញ្ញាទេ

អ្នកបើកបរជាច្រើនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីព្រោះពួកគេផ្តោតអារម្មណ៍ទាំងស្រុងលើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនិងអ្វីដែលពួកគេត្រូវធ្វើស្របតាមសញ្ញាទាំងនេះ។ ជាលទ្ធផលស្ថានភាពនៅលើដងផ្លូវកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយសុវត្ថិភាពទទួលរង។ រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវមើលលើដងផ្លូវគឺជាយានមួយផ្សេងទៀតនិងរបៀបដែលវាផ្លាស់ប្តូរពីព្រោះប្រសិនបើអ្នកមានការប៉ះទង្គិចវានឹងមិនមែនជាសញ្ញាសម្គាល់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់នោះទេប៉ុន្តែជាមួយយានយន្តដែលក៏ផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវផងដែរ។ ប្រើសញ្ញាគ្រាន់តែជាការណែនាំតូចមួយសម្រាប់ចលនាប៉ុណ្ណោះហើយមិនមែនជាការណែនាំសំខាន់ទេ។

តន្ត្រីកំពុងបំបែរអារម្មណ៍

ឡាននីមួយៗត្រូវបានដាក់លក់តាមប្រព័ន្ធតន្រ្តីដែលមនុស្សចូលចិត្តប្រើដើម្បីរីករាយនឹងដំណើររបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការស្តាប់តន្ត្រីនៅពេលបើកបរទេ? ការសិក្សាបង្ហាញថាតន្ត្រីដែលបានរួមបញ្ចូលនឹងធ្វើអោយអ្នកបើកបរស្ងប់ដែលមើលទៅដូចជាសញ្ញាល្អ។ ប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនមែនទេពីព្រោះភាពស្ងប់ស្ងាត់នេះគឺជាផលវិបាកនៃការពិតដែលថាអ្នកបើកបរមិនសូវផ្តោតអារម្មណ៍លើផ្លូវ។ ដូច្នោះហើយគាត់ទំនងជាជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងអ្នកដែលមិនស្តាប់តន្ត្រីហើយផ្តោតទាំងស្រុងលើដំណើរការបើកបរ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើអ្នកស្តាប់តន្ត្រីនៅចង្វាក់ខ្ពស់ដូចជាតិចណូនោះលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដង។

អ្នកបើកបរជាច្រើនបើកភ្លើងហ្វារបស់ពួកគេតែនៅពេលដែលវាងងឹតនៅខាងក្រៅ។ ការសិក្សាស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាពន្លឺភ្លើងមុខជានិច្ចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាងសាមសិបភាគរយ។ នៅក្នុងប្រទេសជឿនលឿនមួយចំនួនដូចជាកាណាដាឬស៊ុយអែតរថយន្តថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមួយដែលបើកភ្លើងហ្វារនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបិទ។ រហូតមកដល់ពេលនេះការអនុវត្តនេះមិនបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោកទេដូច្នេះគេនៅតែសង្ឃឹមថាដំណើរការនេះនឹងនៅតែត្រូវបានអនុវត្តជាសកលព្រោះវាធ្វើឱ្យផ្លូវថ្នល់មានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ហ្វ្រាំងដៃ

ជាក់ស្តែងគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាការប្រើហ្វ្រាំងដៃគឺសំខាន់ណាស់។ ហើយភាពបារម្ភនៅទីនេះគឺថាប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើវាយូរទេវាអាចឈប់ដំណើរការដែលនឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អនៅពេលអ្នកនៅតែសម្រេចចិត្តប្រើវា។ ឡានប្រហែលជាមិនឆ្លើយតបហើយនឹងធ្វើអាជីវកម្មដោយខ្លួនឯងនៅពេលដែលអ្នកងាកទៅឆ្ងាយយ៉ាងហោចណាស់មួយនាទីចតនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ ដូច្នោះហើយអ្នកត្រូវប្រើហ្វ្រាំងដៃគ្រប់ពេលដែលអ្នកចតលើដងផ្លូវដែលយ៉ាងហោចណាស់មិនស្មើគ្នា។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកប្រថុយនឹងត្រូវទុកចោលដោយគ្មានឡាន។

ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនមែនជាវិធីល្អបំផុតទេ

មនុស្សម្នាក់ទទួលបានអារម្មណ៍ថាសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគឺជាដំណោះស្រាយជាសកលចំពោះបញ្ហាដែលកំពុងកើតឡើង។ ហើយនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរណាស់ព្រោះអ្នកទំនងជាពេលជិះស្គីរឺក្នុងស្ថានភាពបន្ទាន់ណាមួយដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវប្រតិកម្មដំបូងគឺការចង់ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដល់ជាន់។ នេះគឺជាសភាវគតិការពារខ្លួនដែលវាខុសខ្លាំងណាស់ - ព្រោះប្រសិនបើក្នុងល្បឿនលឿនកង់របស់អ្នកនឹងបែកឬឡានរបស់អ្នកដួលហើយហ្វ្រាំងមុតនឹងធ្វើអោយស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

អ្នកត្រូវចេះវិភាគអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវនិងជាពិសេសអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយឡានរបស់អ្នក។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចដោះស្រាយសូម្បីតែស្ថានភាពពិបាកបំផុត។ កុំចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅពេលឱកាសណាមួយសូមចងចាំគន្លឹះដែលនៅសេសសល់ហើយអ្នកនឹងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។